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U-space空域蓝图 将无人机安全融入欧洲空域

时间:2018-3-19 22:05:34编辑:无人机之家来源:互联网栏目:国外法规点击数(0)已有0人评论 加入收藏

  图:无人机安全融入空域 来源:SESAR JU

  去年,“欧洲单一天空空管研究计划”(SESAR)联合执行体(JU)开展了两项将无人机整合到空域的重要工作。其中之一是U-space空域蓝图,其对日益增长的无人机,特别是在市区的无人机,在服务和监管框架方面的需求进行了概述。另一个是将无人机整合到空域的第二份更广泛的实施路线图,包括远程操作飞机系统(RPAS)。

  只需在网上快速搜索一下,就能了解到无人机正为各行各业提供大量服务,商用无人机的使用正蓬勃发展。根据最新的预测,商用无人机市场将大幅增长,预计到2020年前,全球无人机市场规模在精细农业领域将增长42%,媒体和娱乐领域将增长26%,基础设施检查和监测领域将增长36%,休闲活动方面则增长30%。

  改善基础设施以支持无人机运营,对于发挥无人机领域的潜力、促进市场增长、以及欧盟公民的就业和服务至关重要。SESAR的任务是创造一个良好的航空环境,以支持有人和无人驾驶航空器空中交通的增长。

  在2016年11月的一次高层会议上,欧盟交通运输事务专员Violeta Bulc提出了U-space的概念。由此产生了《华沙宣言》以及授权SESAR JU制定U-space空域蓝图,并于2017年6月发表。

  U-space是一系列新的服务,依赖于确保大量无人机安全、有效使用空域的功能和特定程序的高度数字化和自动化,并首先考虑了超低空空域(VLL)的无人机运行。

  U-space也是一个实施框架,确保在各个等级的空域和各种空域环境中,即使是最拥堵的空域环境,任何类型的常规任务的顺利开展。

  随着时间的推移,无人机自动化程度将逐步提高,U-space服务也将逐步得到发展。在U-space空域蓝图中提出了4项服务:

  -U1基础服务:提供电子注册、电子识别和电子围栏;

  -U2初始服务:为无人机运营管理提供支持,可能包括飞行规划、追踪、与传统空管的交互等;

  -U3高级服务:为交通稠密地区更为复杂的运营提供支持,可能包括为冲突监测提供支持,自动监测和避障功能;

  -U4全面服务:对无人机和U-space系统实现高度自动化、连接性和数字化。

  图:4项服务 来源:SESAR JU

  在U-space充分部署的情况下,目前受到限制的大量无人机任务将成为可能,这受惠于一个具有可持续性和全球互操作性的强健的欧洲空域生态系统。

  考虑到商用无人机市场增长的速度,U-space的实施时机至关重要。其目标是在2019年前建立基础的U-space服务。作为迈向这一目标的第一步,SESAR JU推出了一系列探索性项目,资金来自欧盟Horizon 2020年预算。通过这些项目,将把现有的航空业利益相关方、学术界、无人机市场的新进入者和其他行业的利益相关方(如移动通信行业)聚集在一起。各方将结合各自的专业知识,在这一新的空中交通管理领域进行广泛的研究和验证。

  U-space项目将要解决的关键领域包括:

  -运营概念

  CORUS:旨在为U-space建立运营概念(CONOPs)。该项目研究了欧洲的无人机管理,特别是解决在机场和管制空域附近的无人机运营,以及在管制和非管制空域之间转换。

  -数据链

  DroC2om:是为了设计一种结合蜂窝网络和卫星网络的混合架构。这一解决方案将确保使用U-space服务的无人机的可靠和安全运行。

  -无人机信息管理

  IMPETUS:研究如何开发一个基于云端的无服务器环境,该环境可以对不同业务类型的多个用户进行响应,包括与有人驾驶航空器的管理系统整合。

  DREAMS:主要关注无人机航空信息管理的解决方案。为了确定可能的U-space数据服务提供商和所需的设施,对运行和技术、环境场景、安全等方面的影响进行了分析。

  -地面技术

  TERRA:目的是了解U-space运营性能方面的需求并确定能够满足需求的现有的和新的技术。这包括与有人驾驶航空器的交互。

  CLASS:关注U-space的追踪和监视服务。目标是将现有的技术结合起来,以构建无人机交通管理的核心功能。更具体地说,这项研究是为了验证无人机监控所需的技术。

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