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中国又公开一款隐身无人机 采用新设计防技术外泄

时间:2018-2-11 14:50:12编辑:无人机之家来源:互联网栏目:军警海事点击数(0)已有0人评论 加入收藏

  这张图片似乎表明天鹰隐身无人机进气道在机头上方

  新春佳节来临之际,中国航天向全国人民献上节日厚礼,航天工业海鹰航空通用装备有限公司首次公开透露由该公司研制的新一代天鹰隐身无人机首飞成功,它是中国公开宣布研制的第四种隐身无人机,说明国产隐身无人机已经处于井喷状态。

  从相关图片可以看到中国航天海鹰航空研制的天鹰隐身无人机应该也采用了飞翼布局,从国内外技术、工程经验来看,飞翼布局是兼顾隐身、航程、载荷等方面性能较好一个气动布局,在各国隐身轰炸机、无人作战飞机之中得到广泛运用,所以新一代天鹰隐身无人机应该也不会例外,另外从相关图片也可以对天鹰隐身无人机进行一些细节性分析,例如它似乎采用了单个机背进气道,而不是国产星影隐身无人机两侧机背进气道,前者设计优点就是气动设计、总体设计比较简单,隐身处理相对也更加容易,控制成本和费用也更有利,所以我们看到X-47、神经元无人机都是这个布局,它的缺点就是机前进气道占据机头宝贵空间,尤其考虑到进气效率等问题,难以在机头安装大型设备,而国产星影隐身无人机则进气道安装在机身两侧,虽然气动设计和总体设计比较复杂,但是腾出了机头空间,可以安装比较多设备,尤其是大型雷达、光电系统等,可以提高无人机探测能力。

  这张图片似乎有一个明显折线

  从一张图片技术人员站位也能看到天鹰隐身无人机似乎机翼前缘也有折线,这个设计在美国X-47和国内星影隐身无人机上面都能看到,这个设计主要是增加无人机翼展,提高展弦比,降低诱导阻力,隐身无人作战飞机主要飞行在高亚音速区域,诱导阻力是飞行阻力主要来源,但是飞翼布局呈现三角翼,翼展相对较小,诱导阻力大,巡航升阻比下降对于提高无人机航程、留空时间不利,这两个指标又是无人机比较关键两个指标,所以X-47B进行了改进设计,前缘进行了折线处理,增加翼展,提高航程和留空时间,因此天鹰爪隐身无人机应该也进行了这样设计,显现无人机强调侦察、打击一体化能力。

  国产CH-805隐向靶机,注意它机翼前缘没有折线,隐身性能相对就要好

  机翼前缘有折线的星影隐身无人作战飞机,这里也可以看到进气道在机身两侧

  不过这个设计也有自己缺点,会导致机翼前缘不连续,飞行器隐身处理一个原则就是避免机身边条不连续,出现断裂,影响飞机隐身性能,不过考虑到隐身技术敏感性,这个设计恰好又起到了防止隐身技术外泄的效果,所以我们看到国内两种出口型隐身无人机都采用这个设计,似乎并不是偶然。

  从现在来看,中国隐身作战飞机已经进入实用状态,中国歼-20战斗机已经批量服服,装备作战部队,隐身轰炸机和隐身无人作战飞机也完成了技术突破,投入实用已经指日可待,并且国内一系列隐身无人作战飞机高调公开,也表明有关部门已经批准隐身技术进行一定处理之后,可以出口,这样就可以有效提高国产作战飞机在国际市场上竞争能力。

  中国隐身飞机已经进入井喷状态

  2011年中国歼-20隐身战斗机首飞成功以后,有些国家似乎认为中国能够研制隐身战斗机,这个东西没有什么难度,不自量力,仓促宣布研制隐身飞机,结果是一地鸡毛,要么由上变缓,要么自动降级,显然这些国家受到西方媒体影响,认为隐身作战飞机“山寨”就能研制出来,实际上隐身作战飞机涉及到空气动力、隐身、电子等各方面领域尖端技术,难度非常大,需要雄厚基础知识和长时间攻克,美国人对于隐身飞机难度有一个非常简单而直观说明“仅知道研制出来飞机是否隐身都是一个难题”,这需要尽可能消除背景RCS对于飞机RCS的影响,中国从上世纪80年代开始研究雷达隐身技术,90年代进行作战飞机全尺寸隐身试验,到2011年歼20首飞,前期技术攻关超过20年的时间,正是这些基础领域突破,才迎来今天无人隐身作战飞机井喷,而那些国家只能望机兴叹。

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关键字:隐身无人机 无人机
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