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霍尼韦尔开设无人机系统 固定无人货运飞机等无人驾驶航空领域

时间:2020-7-22 14:59:28编辑:未知来源:互联网栏目:国外动态点击数(0)已有0人评论 加入收藏

  霍尼韦尔开设无人机系统业务 据路透消息,航空航天产品供应商霍尼韦尔已推出了无人机系统业务,押注于无人机、无固定航线短程飞机和无人货运飞机等无人驾驶航空领域。

  霍尼韦尔本身并不制造无人机,但提供自主飞行控制系统和航空电子设备。据报道,霍尼韦尔风险投资公司(Honeywell Ventures)负责人默里?格雷格(Murray Grainger)表示:“我们不想打赌谁会拥有最好的无人机,我们希望向所有人的无人机销售产品。“而新业务负责人斯特凡·费马特(Stéphane Fymat)表示,霍尼韦尔预计,到2030年,城市短程飞机、无人机货运和其他无人机业务的硬件和软件市场将达到1200亿美元,霍尼韦尔的市场机会将占其中的20%。他拒绝透露霍尼韦尔打算占领多少市场,只是补充说,该部门有数百名员工和许多工程师。

  报道提到,新冠病毒的大流行引起了无人机货运热,费马特也表示其正在加速一些合作伙伴的相关计划。他还介绍,他的小组正在进行一个使用 QR码(一种二维码)进行自主着陆的试验项目,同时还在开发可以帮助飞机在GPS可能失灵的“城市峡谷”中导航的系统。

  美军首次将“死神”无人机部署至俄邻国爱沙尼亚 据美国《星条旗报》6月15日报道,美国空军近日首次在爱沙尼亚部署了“死神”无人机。美国驻欧洲空军在6月15日表示,美国的无人机将暂时驻扎在爱沙尼亚,以支持情报收集任务。美国欧洲空军在声明中称,MQ-9“死神”无人机从波兰西北部的米罗斯拉维耶茨(Miroslawiec)空军基地转移,该基地目前正在新修一条跑道。

  美军装备的MQ-9“死神”无人机报道称,将无人机部署至爱沙尼亚的举动虽然是暂时的,但可能会让北约对波罗的海上空的监视能力加强,而俄罗斯在这一地区的军事行动相当活跃。美国驻欧洲空军以保密安全为由,没有说明有多少架无人机和多少名空军人员部署到爱沙尼亚的空军基地,只是透露了这支部队隶属于美国空军第52远征作战组第2支队。美国军方在谈及此次部署时表示:“这些行动旨在促进该地区的稳定与安全,并加强与北约盟国和其他欧洲伙伴的关系。”

  报道称,2018年以来,部署在波兰的美军MQ-9“死神”无人机一直在波兰境外执行任务,过去这款无人机还曾在罗马尼亚执行临时任务。波兰的米罗斯拉维耶茨基地可能会最终成为美国扩大在波兰驻军计划的一部分,波兰和美国在2019年曾达成协议,在波兰部署一支美军无人机中队。 比亚迪成立新公司 涉及无人机、VR眼镜等业务 图片来源:启信宝启信宝数据显示,深圳比亚迪电子科技有限公司(以下简称深圳比亚迪电子科技)正式成立,注册资本为5000万元,法定代表人为刘晓亮,经营范围包括无线电数据传输系统、智能消费设备、民用小型非载人无人机、航拍摄影设备及配件、手持式摄影设备、VR眼镜及其显示器和充电器的生产、研发和销售等业务,所属仪器仪表制造业。

  股东信息显示,深圳比亚迪电子科技是比亚迪旗下比亚迪精密制造有限公司100%控股企业。比亚迪精密制造有限公司成立于2003年1月,注册资本为1.45亿美元。在其一般经营项目中,除汽车电子产品及其周边设备的设计和销售外,还涉及机器人无人机等业务。今年2月7日,比亚迪精密制造有限公司还新增了“医疗器械、工业防护用品的研发、生产和销售”业务。

  截至6月15日收盘,比亚迪(002594.SZ)股价收于62.5元/股,涨幅1.66%。 法国推进欧洲防务局中空长航时无人机融入民用空域工作 据EDA网站2020年6月12日公告,欧洲防务局(EDA)的基础工作是帮助成员国将中空长航时无人机融入民用航空的非隔离空域,最近法国空军进行的中空长航时无人机实时飞行测试,大大促进了该工作,也为此前在2018/2019年度机构研究中进行的风险分析以及EDA和欧洲航空安全局(EASA)指南的验证奠定了基础。 迄今为止,EDA“中空长航时无人机的适用性研究:应用场景情景和安全案例”项目的研究结论于2019年2月提交,仅通过了模拟测试,从未在实际飞行条件下进行过测试。

  2020年5月19日,法国空军干邑军事基地的“死神”中空长航时无人机完成了隔离空域以外的民用航空飞行。在此次超过3小时的飞行中,波尔多和马赛的民航管制中心之间进行了几次交接。巡航的部分处在较高空域,飞行高度层230.该无人机没有搭载诸如探测与规避系统的特定的机载设备。EDA“中空长航时无人机的适用性研究:应用场景情景和安全案例”项目研究始于2018年,2019年2月发表的研究结论为在非隔离欧洲领空飞行的中空长航时无人机和有人驾驶飞机提供了量身定制的风险评估和增强的航空安全案例评估方法。在展示了这些模拟结果之后,法国提供了使用“死神”中空长航时无人机进行实际飞行的可能性,其中包括跨境部分。法国试飞的成功结果现在将符合EDA和EASA制定的适用性研究指南,并将用于正在进行的欧洲民用无人机法规“认证”部分的工作。

  今年,法国空军的“死神”无人机将在EDA适用性确认研究的框架内进行更多的跨境飞行。 斯柯达凭借无人机技术提高工厂效率 斯柯达希望通过使用无人机技术来提高工厂和供应场所的效率。 斯柯达将与捷克无人机专家Robodrone一起,使用飞行无人机和LIDAR传感器评估集装箱是否为空以及是否需要运输新零件。 传感器每秒可拍摄300.000张图像,从而绘制出该地点的3D地图,并且无人机可以以20 km / h的速度在该地点飞行。如果需要新设备和零件,则无人机将通知MladáBoleslav工厂的物流中心,然后发送补货。斯柯达自5月以来一直在对该系统进行测试,并已整合到该品牌在捷克共和国主要生产基地的运作方式中。该品牌的目标是在下一个开发阶段使无人机完全自动化,如果成功,那么5公斤级飞行机器人将获得自己的充电“巢”,他们可以导航到该巢,然后在补充电池后继续工作。

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