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无人机“黑飞”致成都机场11航班备降 目前监测靠肉眼

时间:2017-4-18 15:39:38编辑:无人机之家来源:互联网栏目:国内资讯点击数(0)已有0人评论 加入收藏

  17日,据航班飞行软件“飞常准”爆料,成都空域受无人机活动干扰,11架进港航班备降重庆。记者联系民航西南地区管理局及成都双流机场,双方均表示截至下午3时30分,航班已恢复正常秩序。

  据了解,无人机干扰正常飞行秩序事件在成都空域内已发生多起。2016年5月至今,成都双流机场因无人机干扰曾造成多次关闭航道、数十个航班不能正常起降。

  华北空管局副局长、总工程师颜晓东在接受记者采访时表示,无人机对于航班正常运行影响恶劣。“严重的情况会导致机毁人亡,即使不出现极端情况也会对发动机正常运行造成影响,是极大的安全隐患。”颜晓东表示。

  据了解,对于无人机飞行规则我国早已出台相关规定。2015年12月,民航局飞行标准司发布了《轻小无人机运行规定(试行)》。规定要求,无人机驾驶员必须取得适航许可,按相关规定在取得执照、合格证、等级、训练等方面符合要求才允许飞行,否则就是违规操作,属于“黑飞”。

  去年9月1日,四川省相关部门也发布了《关于加强全省军民航机场净空区域安全保护的通告》。根据规定,成都双流机场净空保护区域是以成都双流国际机场东、西跑道中心线为基准两侧各10公里,跑道端外20公里。此区域内,任何航空器或升空物未经批准都严禁放飞。

  不过颜晓东表示,由于无人机重量较轻、体积小,目前空管局、公安部门及机场等相关机构难以通过雷达监测到无人机。

  根据中国民用航空局2013年出台的《民用无人机驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,要求飞出视距(距离超过500米或高度超过120米)或驾驶空机重量大于7公斤的无人机操控人员需持有“执照”。

  “但绝大多数无人机重量小于7公斤,难以通过雷达监测到,基本上只能靠肉眼观察,而飞行员显然无法实时关注空域中是否存在无人机,观测到也属于偶然情况。”颜晓东表示。

  颜晓东称,目前无人机监测主要依靠生产厂家通过生产过程中植入“电子围栏”进行自律性的监管。

  据了解,目前中国正在探索建立无人机实名制。国家空管法规标准研究中心副主任刘浩11日在接受媒体采访时曾表示,中国将建立无人机监管平台,开创领先全球的新型管理模式。

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