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国内最大的无人机 竟是一个快递员 运5运输机焕发第二春

时间:2020-9-7 15:19:29编辑:未知来源:互联网栏目:创新新品点击数(0)已有0人评论 加入收藏

提起国内的无人机,大家一个是想到了以大疆为代表的消费级无人机,另一个是以彩虹、翼龙为代表的军用无人机,而顺丰和航天科技集团九院联合研发的国内乃至世界上最大的商业无人机——“飞鸿-98”,日前就首次执行了货运任务。

据顺丰集团披露,8月21日上午8点,一架顺丰大型无人机飞鸿-98成功落地内蒙机场,这是国内首次将大型无人机用于物流载货飞行,“飞鸿-98”其实就是用运-5B单发活塞式运输机进行无人化改造的产物,在国内乃至全世界,都属于很罕见的货运无人机。

图片:首次商业飞行,顺丰集团图源

从起飞重量5.25吨来看,“飞鸿-98”要比翼龙II和彩虹5都要更大一些。本身就是轻型有人驾驶运输机的底子,“飞鸿-98”比其他的无人机,哪怕是更大的全村鹰——成飞“翔龙”、全球鹰都要能装很多,运载能力达到了1.5吨,而原始版运-5是可以带10个人的。

图片:2架同时现身

运-5总共生产了1000多架,是非常适合改装成无人机的。飞行高度4500米,最大航程1200公里,起飞与着陆距离最短仅150米,可以在条件很差的小机场起降,能够以180千米/小时的巡航速度飞行,低速飞行性能很好,可以高效完成运输任务,而且运-5也很便宜,运-5B的报价之前只有几百万元。

图片:可依托小机场进行飞行

2017年,顺丰和航天科技九院签订合同,共同研发“飞鸿-98”。首次飞行试验在2018年10月就完成了,由于要执行商业货运飞行任务,所以也得在民航局完成适航取证,但整体来说,对运-5进行无人化改造,对于有着丰富无人机控制系统研发经验的航天科技九院来说是驾轻就熟,短短不到2年,就实现了商业飞行。

图片:国内通航仍有不少运-5服役

对老旧机型进行无人化改造,是成本效益很高的做法,不论是军用还是民用,都有应用场景。美军早就把退役的F-4、F-16改装成QF-4和QF-16无人靶机,国内航空研发机构也早就完成了歼-7超音速无人靶机的研发,而更神秘的,莫过于改装成无人攻击机的歼-6机群。

图片:QF-16

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