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探秘无人机驾校 想当“飞手” 你得看看这里

时间:2017-5-25 11:35:30编辑:无人机之家来源:互联网栏目:培训动态点击数(0)已有0人评论 加入收藏

  中国民用航空局5月16日宣布,6月1日起正式对无人机实施实名登记注册。长期以来存在的无人机“黑飞”现象有望得到改善。如果不想“黑飞”,除了无人机需要“行驶证”,无人机的驾驶者(俗称“飞手”)也必须持有“驾照”。这催生了无人机培训行业的蓬勃发展。

  学员在进行无人机实操训练。

  中国民用航空局5月16日宣布,6月1日起正式对无人机实施实名登记注册。长期以来存在的无人机“黑飞”现象有望得到改善。如果不想“黑飞”,除了无人机需要“行驶证”,无人机的驾驶者(俗称“飞手”)也必须持有“驾照”。这催生了无人机培训行业的蓬勃发展。

  佛山培训规模最大的一家无人机培训学院,2015年年初开班至今,已经培养出600多名持牌无人机飞手。无人机“驾照”要怎么考?考证后可以从事什么职业?薪资如何?记者近日带着这些疑问探秘了佛山的无人机“驾校”。

  飞手在“驾校”训练。

  培训

  需要脱产学习一个月

  无人机市场迎来爆发之际,作为传统无人机产业链中的一环,无人机飞行培训服务市场,正受整体市场带动而迅速发展。

  国家民航局规定,在视距内运行的除微型以外的无人机等由行业协会实施管理考核并发放驾照。民航局授权由中国航空器拥有者及驾驶员协会(以下简称“中国AO PA”)负责资质管理。可以说,中国A O PA是目前国内无人机培训市场份额最大者。

  在佛山,有一家无人机培训学院是为数不多拥有资质开办培训班的飞手“驾校”。

  5月23日,在南海狮山广工大数控装备协同创新研究院园区内,该无人机培训学院本期的十多个学员正在教室里上理论课,每个学员面前的课桌上,都摆放着一架多旋翼无人机。

  这样的无人机培训课程时间为一个月,学员一般需要脱产全天学习,共计130个课时。前面的7-8天,主要是地面理论课,剩下的时间用来上实操课。教员陈耀波介绍,学员们一开始会从基础理论知识入手,包括多旋翼无人机飞行原理、空气动力学、航空气象与飞行环境、无人机组装与维护等。

  对无人机有了初步了解后,学员们要在电脑上的模拟飞行器上进行模拟飞行。“学员完成了这个动作的模拟飞行,通过考核后,再进行下一个动作的教学,全部通过考核后,才能进入实操课程。”

  费用

  机长的学费万元左右

  离狮山约十分钟车程,就到了“驾校”的飞场。学员们完成理论课的学习后,便要到这里进行实践飞行训练。一般来说,目前学员们用来练习的无人机型主要有两款,一款是大疆F550,这款六轴无人机有一个通俗的名字:风火轮。操纵“风火轮”熟练后,转向难度更大的大疆S1000机型(俗称“筋斗云”)。

  实操环节中,学员们需要分别在G PS和姿态两种飞行模式下,完成自旋360°、水平八字两个动作的练习。“这些动作看起来很简单,其实可以训练很多技能。”陈耀波说,比如自旋360°,主要是训练学员对方向感的判断,需要操控者随着机头变化做出瞬间判断。而水平八字,则考验操控者对飞机油门、副翼、方向舵、升降舵等多个通道的协调配合。

  目前,中国AOPA发出的执照主要分为驾驶员证、机长证、教员证三种。驾驶员不能独立作业,必须有持机长证的人在旁。因此,机长证的含金量更高,也是考证的主流。

  按照该院目前的收费,在佛山机长培训课程收费为1.08万元,驾驶员的收费为8800元。

  在正式考试中,学员需要经过理论和实际飞行两门科目的考试。理论考试分为两部分:100道选择题和5道简答题。机长则需要加考一门地面站的课程。在实际飞行中,对机长的要求也更高,机长必须使用姿态模式操控,飞行员则可以使用GPS操控。

  薪资

  普遍月薪5000-7000元

  伴随着无人机在行业领域应用的普及,无人机驾驶员的需求也急剧增加,而国内能够系统操作无人机的操控人才非常稀少。

  持证无人机“飞手”的紧缺,也让这一行的薪资水平看涨。有报道称,职业“飞手”年薪一般在15万,顶级“飞手”年薪最高可达50万元。

  一些专业飞手告诉记者,一般而言,有几年经验乃至十几年经验的飞手,除了正职工作,还可以利用空余时间从事航拍、测绘、电力拉线等副业,一般都可以达到月薪过万。

  “月薪过万是存在的,但那都是通过工作经验积累起来的。”陈耀波告诉记者,正常一般水平在5000元到7000元左右。而且这需要飞手们必须具备过硬的无人机操作技能。和无人机竞技比起来,行业无人机注重在安全和平稳操作的前提下,保证工作效率。“不能来混证,如果这一个月是混过去的,没有真材实料,是很难找到相关工作的。”

  在该院的学员群里,不时有无人机相关行业的招聘信息发布。“四川某科技公司招聘飞手,服务领域遍布农林植保、载人娱乐、行业应用……”、“招聘云台手、飞手,工作内容为跟组拍戏”、“某某教育招聘无人机老师”。

  “近一两年来,无人机相关行业的就业机会明显增多,我们才大规模展开招生和培训的,经常有企业问我们要人。”该无人机培训学院负责人秦艺雯介绍,该学院如今在佛山已经开展了24期培训,其中2015年仅开班5期。

  另外,还有一些政府机关、企事业单位,平时要使用无人机执法或作业的,比如国土测绘、环保执法、电力巡线等,也会主动让员工来考证。另外一些学员,则是出于兴趣爱好,或是想转行从事无人机相关职业。

  这些学员除了佛山本地的以外,还有来自新疆、内蒙古、山西等全国各地。“各行各业都有,年龄最小的17岁,最大的50多岁。”陈耀波告诉记者。

  25岁的陈耀波大学读的是国际贸易专业,看起来跟无人机毫不搭边,考取教员证后留校从事教员工作。“随着无人机行业的快速发展,我相信未来一定会提供更多的工作岗位,还有更多的可能性。对于我这样没什么基础的人来说,当然是越早进入这个行业越有利。”

  无人机演练。

  数读

  10255

  相关数据显示,据初步估算,国内2018年需要的无人机操作维护人员可达20万人。目前,全国从事无人机飞行的飞手有近十万人。据中国AOPA官方发布的数据,截至2016年12月31日,经过训练机构培训和考试员考核,中国AOPA共颁发10255个无人机驾驶员合格证。

  麦志鸿(左三)在剧组航拍。

  故事1

  穿梭在剧组的“麦教练”

  麦志鸿目前是无人机培训学院的教员。在教员这个身份之外,他凭借多年的航模、无人机飞行及组装经验,曾参与防空部队靶机设计开发工作,如今穿梭多个剧组,开始影视航拍生涯,被行业熟知为“麦教练”。

  麦志鸿从1994年开始接触航空模型,是国内较早的一批航模爱好者。如今已经是国家模型类运动认证裁判员。

  因为无人机飞行经验技术熟练,麦志鸿多次被邀到部队进行靶机示范飞行,在试飞过程中,麦志鸿发现靶机的性能远远落后于普通的无人机,从此麦志鸿被邀尝试为部队改造靶机。

  在省军区的一次演习中,由于演习人员因为海浪大而导致身体不适,演习一直未能顺利进行,麦志鸿则建议部队利用F550无人机牵引气球,最后顺利完成了演习。因为F550抗风能力有限,后来,麦志鸿又为部队设计了一款抗风能力强、专门用于该类演习的无人机。

  2012年至今,麦志鸿已为部队设计开发多款多旋翼及固定翼靶机。

  2015年,麦志鸿被邀掌镜航拍广东电视台一档大型的综艺节目《魔法也疯狂》,这是麦志鸿第一次踏进影视圈。麦志鸿在《魔法也疯狂》航拍时表现出来的实力很快就被口口相传。于是麦志鸿接到越来越多的剧组邀约,相继参与过《走出深林》、《龙出江湖》、《情深酒浓》、《感应时速》等影视作品的航拍镜头拍摄。

  影视作品中,航拍镜头的分量非常之少,但导演的要求依然很高,这意味着对航拍镜头的要求就更高。“影视作品的航拍镜头不小于1.6秒,但又不超过2秒,这么短的时间,非常考验航拍的功力。”

  尽管已经一身战绩,麦志鸿仍然保持学习的心态。“我的特技在于稳定,现在很多年轻的航拍飞行员擅长花式的手法,这也是值得我去学习的。”

  欧泽妮在演示无人机。

  故事2

  “女机长”走出国门推广无人机

  去年8月,欧泽妮从无人机学院毕业,成功通过A O PA无人机机长考试,成为一名女机长。

  在接触无人机之前,欧泽妮从事的是花卉培训和销售工作。拿到机长证后,欧泽妮作为一名无人机飞手就业于广州某通航公司。由于工作需求,欧泽妮曾与团队一同到马来西亚和斯里兰卡推广植保无人机。

  在中国,植保无人机的应用已经逐步迈向相对成熟,而在马来西亚和斯里兰卡,出于安全、成本等各种考虑,当地植保无人机的应用仍然比较受限。通常由政府或国企购置植保无人机,并向农民提供相应的植保无人机服务。

  工作中,欧泽妮和团队一般对接当地政府或国有企业,她则作为无人机操作手为政府和农民展示无人机的操作使用,向他们证明植保无人机的使用效果。

  欧泽妮在斯里兰卡的其中一站是到当地一所小学开展无人机的科普活动。第一次见到无人机的孩子们,就像发现了新大陆一样,一个个欢呼雀跃,眼里写满了新奇。对当地农民来说,植保无人机可以帮助他们更高效地完成农业作业,当地农民对欧泽妮和她的工作团队很是欢迎。欧泽妮说,无人机就像一扇窗户,让她看到很多和过去不一样的人和事物。

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  B哥在中学开展无人机科普活动。

  故事3

  “B哥”的无人机校园行

  十多年前,朱治国因为航模进入无人机领域。

  朱治国有一个沿用已久的称呼,熟悉他的人都称他为B哥,“B哥”这个称呼最初来源于他的国际无线电台呼号BG7KUB,在无线电台中,相互联系都通过全球唯一的无线电台呼号,不使用真实姓名。

  在参加无人机培训班以前,B哥在企业的研发部门负责无人机、机器人的研发工作。与客户的沟通过程中,他发现人们对无人机的认识相对浅薄,没有无人机相关的安全意识,这让当时的B哥很感失望。2015年年末,在公司的安排下,B哥完成了一个月的无人机机长培训。

  十几年过去,当年那批资深的无人机发烧友渐渐上了年纪,无人机爱好者群体也出现了年龄上的断层。2015年7月份,B哥和一些企业的技术人员牵头成立了冲上云霄俱乐部,将佛山一大批无人机、航模爱好者汇聚到了一起,希望把无人机、航拍真正发展成一项运动,从而推广出去。俱乐部目前保持着200余人的规模,拥有数十架不同型号的无人机、航模。

  后来B哥就接到了某些学校家委会的邀请,他们希望俱乐部能到学校中去开展无人机的表演及科普。B哥毫不犹豫答应了家委会,从此与团队踏上无人机进校园的科普之旅。“因为这是很有意义的事情。”B哥说。

  “学生和家长们一直有一个误区,认为无人机等同于玩具飞机,随便飞都可以,安全意识非常缺乏,我们就是要通过一系列的校园科普,去纠正他们的错误认识———无人机不是玩具,它是一个专业的工具。”

  无人机的校园科普,一方面可以满足孩子对飞行的憧憬,另一方面,无人机研发的人才缺乏,也是当初B哥决心投入到无人机校园科普行动的原因之一。他希望能从中吸引、发掘出一些愿意投身无人机研发的人才。

  B哥和团队在校园中的行动,也带给一些学校关于无人机教育的启发。据悉,南海有两所与他对接的学校已经计划建立校园内的无人机创客教育空间。

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关键字:无人机驾校 飞手 无人机
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